氣缸套多孔性鍍鉻用的掛具

汽缸套經鏜磨之后安裝在掛具上，掛具上有準確地對準中心的陽極，如圖1-1所示，其錐度為 100: 1，經化學準備（前處理）之后即進行鍍鉻。在鍍鉻之后，于鍍鉻槽里進行陽極處理。對于柴油發動機的汽缸套，通常采用點狀的孔隙，對于其他的發動機，采用溝狀的孔隙可以得到更好的結果。

汽缸套鍍鉻用的掛具有錐形陽極，其長度與汽缸套要鍍鉻的上部長度相等。在陽極的狹窄下端固定著硬橡皮圓盤，這一圓盤把汽缸套的上部和不鍍鉻的下部分開。硬橡皮圓盤與汽缸套壁之間的縫隙為1mm。在圓盤上有許多孔，以便于電解液對流。

裝置陽極之后，把安裝在掛具上的汽缸套掛在鍍鉻槽內。不通電，把帶氣缸套的掛具保持在槽中2~3min，使它加熱到電解液的溫度。其次通入逆向電流3~5S，然后正鍍。

圖1-1 發動機氣缸套鍍鉻用的掛具

1- 卡箍；2-陽極；3，4-環；（硬橡皮的）；7-卡爪；

8-厚1.5mm的襯墊（賽璐珞的）；9-蝴蝶螺帽；10,11-螺栓；12,13-螺母

單位：mm

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